ส่วนการคัดเลือกเกรดความหนืดของน้ำมันฟู้ดเกรดเครื่องนั้นให้ดูจากหนังสือประจำรถยนต์ หากไม่ทราบเกรดความหนืดที่เป็นมั่นเหมาะให้ใช้เกรดความหนืด 40 หากเครื่องจักรมีอาการกินน้ำมันเครื่องให้เปลี่ยนเป็นเกรดความหนืด 50  ปัจจัยอื่นๆในการคัดเกรดความหนืดของน้ำมันเครื่องก็คืออุณหภูมิของภูมิอากาศและภาวะความหลวมของชิ้นส่วนในเครื่องจักรกล หากดินฟ้าอากาศภายนอกเย็นหรือเครื่องจักรกลเย็น น้ำมันเครื่องควรใสและไหลง่ายเพื่อหล่อลื่นพร้อมกับรักษาชิ้นของเครื่องยนต์กลไกขณะสตาร์ทและใช้งาน หากเครื่องจักรกลร้อนแล้วน้ำมันเครื่องใสเกินไป ชั้นเคลือบหรือฟิล์มจะบางเกินไปและไม่สามารถรักษาชิ้นส่วนเครื่องกลไกจากการสึกได้ หากเครื่องกลไกผ่านการใช้งานมามากและเครื่องกลเริ่มหลวมก็ควรคัดน้ำมันที่มีเกรดความหนืดเพิ่มขึ้นจากมาตรฐานที่ระบุในคู่มือรถสักหน่อยเช่นจาก 40เป็น 50 เพราะชั้นเคลือบหรือฟิล์มที่หนาขึ้นสามารถเข้าไปอุดช่องว่างที่เกิดจากการสึกหรอของชิ้นชั้นในเครื่องยนต์กลไกที่เพิ่มเยอะขึ้นได้อีกด้วย ในส่วนนี้สามารถช่วยรักษากำลังอัดรั่วของเครื่องยนต์กลไกที่เกิดจากเว้นวรรคระหว่างแหวนลูกสูบและกระบอกสูบได้อีกทางหนึ่งด้วย ซึ่งทำให้เครื่องจักรกลมีสมรรถนะที่ดีขึ้นกว่าเดิมได้อีกด้วย  ส่วนท่านที่ใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อของผู้ผลิตรถยนต์มาตลอดแล้วอยากเปลี่ยนก็สามารถทำได้ โดยเลือกน้ำมันที่มีเกรดคุณลักษณะและเกรดความหนืดเท่ากันก็สามารถใช้ตอบแทนกันได้แล้วครับ บางทีท่านอาจได้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณลักษณะสูงกว่าเดิมอีกด้วย

อีกอย่างที่อยากฝากไว้ก็คือไส้กรองน้ำมันเครื่องควรเลือกใช้ของที่มีคุณภาพสูงเช่น ของแท้จากผู้ผลิตรถ เนื่องด้วย กรองน้ำมันฟู้ดเกรดมีหน้าที่ในการกรองสิ่งขะมุกขะมอมออกจากน้ำมันเครื่องทำให้น้ำมันเครื่องคงศักยภาพในการหล่อลื่นได้ดี อีกทั้งกรองน้ำมันเครื่องที่มีคุณค่าจะมีการไหลเวียนของน้ำมันเครื่องที่ดีกว่าซึ่งช่วยในการระบายความร้อนเครื่องจักรกลได้อีกทางหนึ่ง ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.lubeonline.net/productsAll.php?WP=GQAgG2rDqYyc4Uuw